Bahnanlagen Wr. Neustadt

[197.303]

Ich war vorige Woche am Semmering auf Fototour und habe auch in Wr. Neustadt Fotos gemacht. Und zwar bei der Metro Kreuzung am Anfang der Neunkirchner Allee. Da ist mir die Unterführung der Südbahn aufgefallen. Sie geht nicht nur unter der Bahn durch sondern auch noch unter einem Feld. Wobei beim letzten Foto auffällt daß zwischen den beiden nördlichen "Lichtschächten" jede Menge Schotter liegt. Sind das die Reste von Gleisen? War unter A.H. geplant den Verschiebebahnhof von Wr. Neustadt Richtung Neunkirchen auszuweiten? Grundlos wird ja doch nicht ein Feld untertunnelt worden sein, oder?
Lg Klaus

 

[josef]

Verschiebebhf. Wr.Neustadt

@Erzbergdampfer, danke für die Fotos, nun zur Frage:

Sind das die Reste von Gleisen? War unter A.H. geplant den Verschiebebahnhof von Wr. Neustadt Richtung Neunkirchen auszuweiten?

War nicht nur geplant sondern Fakt! Die Ausbauten wurden allerdings schon während des 1. WK, 1916 -18 durchgeführt und mit Kriegsende eingestellt. Die Anlagen waren noch viel größer geplant, wurden aber nie mehr, auch nicht im 2. WK, verwirklicht. In diesem Bereich wurde von der DR lediglich die heute noch bestehende "Schleife Wr. Neustadt" (Inbetriebnahme 15.4.1941) zwischen Verschiebebhf. und der Aspangbahn bzw. der Strecke nach Mattersburg-Ödenburg errichtet.

Durch die ständigen Luftangriffe auf WN ab August 1943 wurden die Anlagen des Verschiebebahnhofes fast gänzlich zerstört.

Nach 1945 war zwar der Wiederaufbau des Gesamtkomplexes geplant, zur Verwirklichung kamen aber nur die Herstellung des "Vorbahnhofes" und Teile des "Ausfahrbahnhofes". Die weit in den Bereich der "Neunkirchner Allee" - Steinfeld reichenden Teile des "Einfahrbahnhofes" wurden nie mehr gebaut...

Eine schematische Darstellung der südlichen Bahnanlagen von WN sind in einem Bericht über "Eisenbahnflak" aus 2003, Beitrag #4 , zu finden:
http://www.unterirdisch-forum.de/forum/showthread.php?t=2607&highlight=Eisenbahnflak

lg
josef