Erste Aufnahmen seit Jahren dokumentieren den Verfall der Titanic
Für einen neuen Dokumentarfilm machte ein Team Aufnahmen des Titanic-Wracks in 3.800 Metern Tiefe
Der Luxusdampfer sank in der Nacht auf den 15. April 1912.
Foto: AP/Atlantic Productions
Erste Aufnahmen seit Jahren dokumentieren den Verfall der Titanic - derStandard.at
Für einen neuen Dokumentarfilm machte ein Team Aufnahmen des Titanic-Wracks in 3.800 Metern Tiefe
Der Luxusdampfer sank in der Nacht auf den 15. April 1912.
Foto: AP/Atlantic Productions
Die Zeit und das Meer nagen am Wrack der Titanic: Erstmals seit vielen Jahren gibt es neue Aufnahmen von dem auf den Meeresgrund gesunkenen Luxusdampfer. Teile des Wracks dürften demnach bald in sich zusammenbrechen. Mit fünf Tauchgängen gelang es einer Expeditionscrew, in 3.800 Metern Tiefe Bilder des Wrack zu machen, wie die Produktionsfirma Atlantic in London mitteilte.
Rund 1.500 Menschen kamen bei dem Unglück ums Leben.
Foto: AP/Atlantic Productions
Bakterien, die sich durch die Schiffshülle fressen, Rost und Ozeanströmungen setzen dem Wrack demnach stark zu. Vor allem die Kabinen der Besatzung, darunter auch die Räume des Kapitäns auf der Steuerbordseite, seien stark betroffen. "Das ganze Deck auf dieser Seite bricht zusammen und die Zerstörung wird weiter fortschreiten", sagte der Parks Stephenson. Die neuen Aufnahmen seien für einen Dokumentarfilm bestimmt.
Das Wrack wird Experten zufolge bald zusammenbrechen.
Foto: AP/Atlantic Productions
Victor Vescovo, der eines der für die Tauchgänge genutzten U-Boote gesteuert hat, sagte: "Es ist ein großes Wrack, ich war nicht darauf vorbereitet, wie groß es ist. Es war außerordentlich, es komplett zu sehen." Die Crew habe während eines Tauchgangs auch einen Kranz abgelegt, um der Opfer zu gedenken.
Foto: AP/Atlantic Productions
Der Untergang der Titanic ist die wohl bekannteste Katastrophe der Seefahrt: Nach der Kollision mit einem Eisberg auf seiner Jungfernfahrt von Southampton in England nach New York sank der Luxusdampfer in der Nacht auf den 15. April 1912. Etwa 1.500 der mehr als 2.200 Menschen an Bord kamen ums Leben. Das Wrack war 1985 südöstlich der kanadischen Provinz Neufundland auf dem Grund des Atlantischen Ozeans entdeckt worden.
Rund 1.500 Menschen kamen bei dem Unglück ums Leben.
Foto: AP/Atlantic Productions
Bakterien, die sich durch die Schiffshülle fressen, Rost und Ozeanströmungen setzen dem Wrack demnach stark zu. Vor allem die Kabinen der Besatzung, darunter auch die Räume des Kapitäns auf der Steuerbordseite, seien stark betroffen. "Das ganze Deck auf dieser Seite bricht zusammen und die Zerstörung wird weiter fortschreiten", sagte der Parks Stephenson. Die neuen Aufnahmen seien für einen Dokumentarfilm bestimmt.
Das Wrack wird Experten zufolge bald zusammenbrechen.
Foto: AP/Atlantic Productions
Victor Vescovo, der eines der für die Tauchgänge genutzten U-Boote gesteuert hat, sagte: "Es ist ein großes Wrack, ich war nicht darauf vorbereitet, wie groß es ist. Es war außerordentlich, es komplett zu sehen." Die Crew habe während eines Tauchgangs auch einen Kranz abgelegt, um der Opfer zu gedenken.
Foto: AP/Atlantic Productions
Der Untergang der Titanic ist die wohl bekannteste Katastrophe der Seefahrt: Nach der Kollision mit einem Eisberg auf seiner Jungfernfahrt von Southampton in England nach New York sank der Luxusdampfer in der Nacht auf den 15. April 1912. Etwa 1.500 der mehr als 2.200 Menschen an Bord kamen ums Leben. Das Wrack war 1985 südöstlich der kanadischen Provinz Neufundland auf dem Grund des Atlantischen Ozeans entdeckt worden.
Titanic-Wrack wird unter besonderen Schutz gestellt
USA und Großbritannien wollen verhindern, dass Besucher das zum Denkmal gewordene Wrack plündern oder ihre Spuren hinterlassen
Titanic-Wrack wird unter besonderen Schutz gestellt - derStandard.at
USA und Großbritannien wollen verhindern, dass Besucher das zum Denkmal gewordene Wrack plündern oder ihre Spuren hinterlassen
Titanic-Wrack wird unter besonderen Schutz gestellt - derStandard.at
und kosten bei Milliarden von Euros weil die spezielle schiffe brauchen sie zu hochhebenNEUE AUFNAHMEN
Bilder der „Titanic“ in voller Größe
Neue Aufnahmen: Bilder der „Titanic“ in voller Größe
Bilder der „Titanic“ in voller Größe
Seit der Entdeckung des Wracks im Jahr 1985 ist die „Titanic“ ausgiebig erforscht worden. Doch das Wrack ist so riesig, dass die Kameras in der Finsternis der Tiefe immer nur Details zeigen konnten – nie das ganze Schiff. Am Mittwoch veröffentlichte Aufnahmen liefern nun ein vollständiges Bild der im April 1912 gesunkenen „Titanic“.
Online seit heute, 19.57 Uhr
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Die von der BBC veröffentlichten Bilder beeindrucken durch ihre Schärfe und die Details, die zu sehen sind: die Seriennummer auf einem Propeller, der Funkraum, das Deck. Der digitale Scan vermittelt den Eindruck, als sei das Wrack in 3-D aus den Tiefen des Ozeans gehoben worden.
Die Bilder wurden im Sommer 2022 von Magellan Ltd, einem Unternehmen für die Kartierung des Meeresbodens, und Atlantic Productions, die einen Dokumentarfilm über das Projekt drehen, aufgenommen.
Atlantic/Magellan
Der Scan setzt sich aus 700.000 Bildern zusammen, die von Tauchbooten aufgenommen wurden
Man erhofft sich davon neue Erkenntnisse darüber, was genau geschah, als das zum Zeitpunkt des Stapellaufs größte Schiff der Welt auf seiner Jungfernfahrt von Southampton nach New York einen Eisberg rammte. Von den 2.224 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kamen damals rund 1.500 ums Leben.
„Es gibt immer noch Fragen, grundlegende Fragen, die über das Schiff beantwortet werden müssen“, sagte Parks Stephenson, ein „Titanic“-Forscher, gegenüber BBC News. Er sagte, das Modell sei „einer der ersten großen Schritte, um die Geschichte der ‚Titanic‘ in Richtung evidenzbasierter Forschung zu lenken – und nicht in Richtung Spekulation“.
Atlantic/Magellan
Der Bug der „Titanic“ ist auch nach so langer Zeit unter Wasser noch gut zu erkennen
Tauchboote, die von einem Team an Bord eines Spezialschiffs ferngesteuert wurden, verbrachten mehr als 200 Stunden damit, das Wrack in seiner gesamten Länge und Breite zu untersuchen. Dabei wurden mehr als 700.000 Bilder aus allen Winkeln aufgenommen, um das Ganze in 3-D nachzubilden.
„Die Tiefe stellt eine Herausforderung dar. Ebenso wie die Strömungen vor Ort“, sagte Gerhard Seiffert von Magellan Ltd. gegenüber der BBC. „Und wir dürfen nichts berühren, um das Wrack nicht zu beschädigen.“ Und: „Wir müssen jeden Quadratzentimeter kartografieren, auch uninteressante Teile (…), um die Lücken zwischen all den interessanten Objekten zu füllen.“
Atlantic/Magellan
Selbst Details des Schiffs sind zu sehen, etwa die Seriennummer auf einem Propeller
Stephenson, der sich seit vielen Jahren mit der „Titanic“ beschäftigt, sagte, er sei „überwältigt“ gewesen, als er die Scans zum ersten Mal zu Gesicht bekam. „Man kann das Wrack so sehen, wie man es von einem Tauchboot aus niemals kann, und man kann das Wrack in seiner Gesamtheit, im Kontext und in der Perspektive sehen. Und was es uns jetzt zeigt, ist der wahre Zustand des Wracks.“
Er sagte, dass die Untersuchung der Scans neue Erkenntnisse darüber liefern könnte, was mit der „Titanic“ in jener schicksalhaften Nacht 1912 geschah. „Wir wissen wirklich nicht, wie die Kollision mit dem Eisberg ablief. Wir wissen nicht einmal, ob sie ihn an der Steuerbordseite getroffen hat, wie es in allen Filmen gezeigt wird – sie könnte auf dem Eisberg gelandet sein“, sagte er.
Atlantic/Magellan
Die Untersuchung des Hecks könnte Aufschluss darüber geben, wie das Schiff auf den Meeresboden aufgeschlagen ist
Das Meer fordert seinen Tribut von dem Wrack, Mikroben zerfressen es und Teile lösen sich auf. Fachleute sind sich bewusst, dass die Zeit knapp wird, um die Schiffskatastrophe vollständig zu verstehen. Der Scan friert das Wrack nun aber gleichsam ein und soll es möglich machen, jedes noch so kleine Detail zu ergründen.
17.05.2023, red, ORF.at
Link:
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Die von der BBC veröffentlichten Bilder beeindrucken durch ihre Schärfe und die Details, die zu sehen sind: die Seriennummer auf einem Propeller, der Funkraum, das Deck. Der digitale Scan vermittelt den Eindruck, als sei das Wrack in 3-D aus den Tiefen des Ozeans gehoben worden.
Die Bilder wurden im Sommer 2022 von Magellan Ltd, einem Unternehmen für die Kartierung des Meeresbodens, und Atlantic Productions, die einen Dokumentarfilm über das Projekt drehen, aufgenommen.
Der Scan setzt sich aus 700.000 Bildern zusammen, die von Tauchbooten aufgenommen wurden
Man erhofft sich davon neue Erkenntnisse darüber, was genau geschah, als das zum Zeitpunkt des Stapellaufs größte Schiff der Welt auf seiner Jungfernfahrt von Southampton nach New York einen Eisberg rammte. Von den 2.224 Passagieren und Besatzungsmitgliedern kamen damals rund 1.500 ums Leben.
„Es gibt immer noch Fragen, grundlegende Fragen, die über das Schiff beantwortet werden müssen“, sagte Parks Stephenson, ein „Titanic“-Forscher, gegenüber BBC News. Er sagte, das Modell sei „einer der ersten großen Schritte, um die Geschichte der ‚Titanic‘ in Richtung evidenzbasierter Forschung zu lenken – und nicht in Richtung Spekulation“.
Der Bug der „Titanic“ ist auch nach so langer Zeit unter Wasser noch gut zu erkennen
Tauchboote, die von einem Team an Bord eines Spezialschiffs ferngesteuert wurden, verbrachten mehr als 200 Stunden damit, das Wrack in seiner gesamten Länge und Breite zu untersuchen. Dabei wurden mehr als 700.000 Bilder aus allen Winkeln aufgenommen, um das Ganze in 3-D nachzubilden.
„Die Tiefe stellt eine Herausforderung dar. Ebenso wie die Strömungen vor Ort“, sagte Gerhard Seiffert von Magellan Ltd. gegenüber der BBC. „Und wir dürfen nichts berühren, um das Wrack nicht zu beschädigen.“ Und: „Wir müssen jeden Quadratzentimeter kartografieren, auch uninteressante Teile (…), um die Lücken zwischen all den interessanten Objekten zu füllen.“
Selbst Details des Schiffs sind zu sehen, etwa die Seriennummer auf einem Propeller
Stephenson, der sich seit vielen Jahren mit der „Titanic“ beschäftigt, sagte, er sei „überwältigt“ gewesen, als er die Scans zum ersten Mal zu Gesicht bekam. „Man kann das Wrack so sehen, wie man es von einem Tauchboot aus niemals kann, und man kann das Wrack in seiner Gesamtheit, im Kontext und in der Perspektive sehen. Und was es uns jetzt zeigt, ist der wahre Zustand des Wracks.“
Er sagte, dass die Untersuchung der Scans neue Erkenntnisse darüber liefern könnte, was mit der „Titanic“ in jener schicksalhaften Nacht 1912 geschah. „Wir wissen wirklich nicht, wie die Kollision mit dem Eisberg ablief. Wir wissen nicht einmal, ob sie ihn an der Steuerbordseite getroffen hat, wie es in allen Filmen gezeigt wird – sie könnte auf dem Eisberg gelandet sein“, sagte er.
Die Untersuchung des Hecks könnte Aufschluss darüber geben, wie das Schiff auf den Meeresboden aufgeschlagen ist
Das Meer fordert seinen Tribut von dem Wrack, Mikroben zerfressen es und Teile lösen sich auf. Fachleute sind sich bewusst, dass die Zeit knapp wird, um die Schiffskatastrophe vollständig zu verstehen. Der Scan friert das Wrack nun aber gleichsam ein und soll es möglich machen, jedes noch so kleine Detail zu ergründen.
17.05.2023, red, ORF.at
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BESATZUNG TOT
„Titanic“-U-Boot durch Implosion zerstört
Das seit Tagen verschollene private U-Boot „Titan“ ist durch eine „katastrophale Implosion“ zerstört worden. Das erklärte die US-Küstenwache am Donnerstag nach dem Fund von Trümmerteilen nahe dem Wrack der „Titanic“. Demnach kamen alle fünf Menschen an Bord der „Titan“ ums Leben.
Online seit gestern, 22.32 Uhr (Update: heute, 7.21 Uhr)
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Besatzung tot: „Titanic“-U-Boot durch Implosion zerstört
„Titanic“-U-Boot durch Implosion zerstört
Das seit Tagen verschollene private U-Boot „Titan“ ist durch eine „katastrophale Implosion“ zerstört worden. Das erklärte die US-Küstenwache am Donnerstag nach dem Fund von Trümmerteilen nahe dem Wrack der „Titanic“. Demnach kamen alle fünf Menschen an Bord der „Titan“ ums Leben.
Online seit gestern, 22.32 Uhr (Update: heute, 7.21 Uhr)
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Er spreche den Familien der Opfer sein tiefes Beileid aus, sagte Sprecher John Mauger am Donnerstag in Boston. Es sei ein „katastrophaler Verlust“. Klar sei nicht, wann die Implosion stattgefunden habe, so Mauger. Es sei noch „zu früh“, um das mit Sicherheit sagen zu können.
Sonarbojen hätten in den vergangenen 72 Stunden aber kein „katastrophales Ereignis“ wahrgenommen. „Ich weiß, dass es eine Menge Fragen dazu gibt – wie, warum und wann genau das passiert ist“, sagte Mauger.
Bericht: US-Navy erfasste Implosion am Sonntag
Laut einem Bericht des „Wall Street Journal“ („WSJ“) erfasste die US-Marine die Implosion schon am Sonntag mit Geräten zur Überwachung von Unterwassergeräuschen. Die Implosion sei, kurz nachdem der Kontakt zur „Titan“ abgebrochen sei, aufgenommen worden. Das „WSJ“ berief sich auf einen Vertreter der Marine, der anonym bleiben wollte.
Die Aufzeichnung erfolgte laut der Zeitung durch ein geheimes akustisches Überwachungssystem, mit dem U-Boote aufgespürt werden sollen. Die US-Marine habe eine Analyse akustischer Daten vorgenommen „und eine Unregelmäßigkeit festgestellt, die zu einer Implosion oder Explosion in der Zone passen könnte, in der sich das Mini-U-Boot ‚Titan‘ befand, als die Kommunikation abbrach“, so der Navy-Vertreter.
Küstenwache fährt Suche zurück
Diese Information sei von der Marine umgehend an die Verantwortlichen der Such- und Rettungsaktion weitergeleitet worden, berichtete CNN. Dadurch habe das Suchgebiet eingegrenzt werden können. Zahlreiche Flugzeuge, Schiffe und Spezialroboter aus mehreren Ländern waren in den vergangenen Tagen in das Gebiet im Nordatlantik geschickt worden, um die Suche nach dem Mini-U-Boot und seinen fünf Insassen zu unterstützen.
Die US-Küstenwache kündigte nun an, die Suche zurückzufahren. „Wir werden im Laufe der nächsten 24 Stunden damit beginnen, Personal und Schiffe vom Unfallort abzuziehen“, sagte Mauger. Die Operationen auf dem Meeresboden werden jedoch bis auf Weiteres fortgesetzt.
Dass Konteradmiral Mauger die Pressekonferenz leitete, war schon als erstes Zeichen gewertet worden, dass die Küstenwache eine wichtige Ankündigung machen werde. Zuvor sprach nämlich stets der regionale Einsatzkoordinator Jamie Frederick.
Trümmerteile gefunden
Zuvor hatte die Küstenwache mitgeteilt, dass ein Tauchroboter im Einsatzgebiet auf ein „Trümmerfeld“ gestoßen sei. Zunächst war unklar, worum es sich genau handelt. Mauger bestätigte, dass die Trümmer zur „Titan“ gehören. Es wurden laut Küstenwache fünf große Trümmerteile entdeckt. Das deute auf einen Kollaps der Druckkammer hin.
Auf die Frage, ob die Leichen der Besatzung gefunden werden könnten, gab es noch keine Antwort. Es handle sich in der Gegend des „Titanic“-Wracks um eine „unglaublich unversöhnliche Umgebung“, teilte die Küstenwache mit.
Betreiberfirma: „Wir trauern um den Verlust von Leben“
Die Betreiberfirma OceanGate Expeditions hatte wenige Minuten vor der Pressekonferenz erklärt, sie gehe vom Tod der fünf Menschen an Bord der „Titan“ aus. Sie seien „echte Forschungsreisende“ gewesen, mit „speziellem Abenteuergeist und einer tiefen Leidenschaft für die Erforschung und den Schutz der Meere der Welt“.
„Wir trauern um den Verlust von Leben“, hieß es in einer Mitteilung. Oceangate bedankte sich zudem für die internationale Unterstützung bei der Suche und bat darum, die Privatsphäre der Familien der Insassen zu respektieren.
Seit Sonntag vermisst
Das Tauchboot wurde seit Sonntagvormittag (Ortszeit) vermisst. Die „Titan“ war mit fünf Menschen an Bord auf dem Weg zum Wrack der 1912 gesunkenen „Titanic“ in rund 3.800 Metern Tiefe. Etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn des Tauchgangs riss der Kontakt zum Mutterschiff ab.
Reuters/Brian Snyder
Konteradmiral Mauger übermittelte die Nachricht, dass man vom Tod der Besatzung ausgehe
Im Einsatzgebiet rund 700 Kilometer südlich der kanadischen Insel Neufundland hatten Trupps aus den USA und Kanada eine großangelegte Suche sowohl an der Wasseroberfläche als auch in der Tiefe des Ozeans gestartet. Dabei waren Schiffe, Flugzeuge, ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge, Tauchroboter und andere Gerätschaften im Einsatz. Das Tauchboot hatte beim Start Sauerstoffvorräte für rund 96 Stunden, also vier Tage.
Klopfgeräusche wohl nicht von U-Boot
In den vergangenen Tagen hatten von Sonargeräten aufgezeichnete Unterwasserklopfgeräusche Hoffnungen gemacht, die fünf Menschen an Bord der „Titan“ noch retten zu können. Allerdings erklärte die Küstenwache, es sei unklar, woher die Geräusche genau stammten. Am Donnerstag erklärte Mauger, dass es keinen Zusammenhang zwischen den Geräuschen und dem Standort auf dem Meeresboden zu geben scheint.
Zu den Insassen an Bord der „Titan“ gehörten der Franzose Paul-Henri Nargeolet (77), der britische Abenteurer Hamish Harding(58), der britisch-pakistanische Unternehmensberater Shahzada Dawood (48) und dessen 19-jähriger Sohn Suleman sowie der Chef der Betreiberfirma Oceangate, Stockton Rush (61), der das Boot steuerte.
US-Heimatschutzminister Alejandro Mayorkas sprach den Angehörigen sein Beileid aus und dankte der US-Küstenwache und den an der Suche beteiligten Partnern für ihren Einsatz. Der britische Außenminister James Cleverly sprach im Kurzbotschaftendienst Twitter von „tragischen Neuigkeiten“ und sprach den Angehörigen der Toten ebenfalls sein Beileid aus.
„Titanic“-Regisseur bereut Schweigen
James Cameron, „Titanic“-Regisseur und Miteigentümer des Tauchbootherstellers Triton Submarines, sagte, er bereue, wegen seiner Bedenken bezüglich der „Titan“-Betreiberfirma Oceangate nicht Alarm geschlagen zu haben. Er habe die Konstruktion des Rumpfes des Mini-U-Boots seit Langem für riskant gehalten.
Ein Rumpf für ein Tiefseetauchboot aus Kohlefaser- und Titanverbundwerkstoffen sei „eine furchtbare Idee“. Cameron: „Ich wünschte, ich hätte mich zu Wort gemeldet, aber ich nahm an, dass jemand schlauer war als ich, denn ich habe nie mit dieser Technologie experimentiert.“
23.06.2023, red, ORF.at/Agenturen
Links:
Sonarbojen hätten in den vergangenen 72 Stunden aber kein „katastrophales Ereignis“ wahrgenommen. „Ich weiß, dass es eine Menge Fragen dazu gibt – wie, warum und wann genau das passiert ist“, sagte Mauger.
Bericht: US-Navy erfasste Implosion am Sonntag
Laut einem Bericht des „Wall Street Journal“ („WSJ“) erfasste die US-Marine die Implosion schon am Sonntag mit Geräten zur Überwachung von Unterwassergeräuschen. Die Implosion sei, kurz nachdem der Kontakt zur „Titan“ abgebrochen sei, aufgenommen worden. Das „WSJ“ berief sich auf einen Vertreter der Marine, der anonym bleiben wollte.
Die Aufzeichnung erfolgte laut der Zeitung durch ein geheimes akustisches Überwachungssystem, mit dem U-Boote aufgespürt werden sollen. Die US-Marine habe eine Analyse akustischer Daten vorgenommen „und eine Unregelmäßigkeit festgestellt, die zu einer Implosion oder Explosion in der Zone passen könnte, in der sich das Mini-U-Boot ‚Titan‘ befand, als die Kommunikation abbrach“, so der Navy-Vertreter.
Küstenwache fährt Suche zurück
Diese Information sei von der Marine umgehend an die Verantwortlichen der Such- und Rettungsaktion weitergeleitet worden, berichtete CNN. Dadurch habe das Suchgebiet eingegrenzt werden können. Zahlreiche Flugzeuge, Schiffe und Spezialroboter aus mehreren Ländern waren in den vergangenen Tagen in das Gebiet im Nordatlantik geschickt worden, um die Suche nach dem Mini-U-Boot und seinen fünf Insassen zu unterstützen.
Die US-Küstenwache kündigte nun an, die Suche zurückzufahren. „Wir werden im Laufe der nächsten 24 Stunden damit beginnen, Personal und Schiffe vom Unfallort abzuziehen“, sagte Mauger. Die Operationen auf dem Meeresboden werden jedoch bis auf Weiteres fortgesetzt.
Dass Konteradmiral Mauger die Pressekonferenz leitete, war schon als erstes Zeichen gewertet worden, dass die Küstenwache eine wichtige Ankündigung machen werde. Zuvor sprach nämlich stets der regionale Einsatzkoordinator Jamie Frederick.
Trümmerteile gefunden
Zuvor hatte die Küstenwache mitgeteilt, dass ein Tauchroboter im Einsatzgebiet auf ein „Trümmerfeld“ gestoßen sei. Zunächst war unklar, worum es sich genau handelt. Mauger bestätigte, dass die Trümmer zur „Titan“ gehören. Es wurden laut Küstenwache fünf große Trümmerteile entdeckt. Das deute auf einen Kollaps der Druckkammer hin.
Auf die Frage, ob die Leichen der Besatzung gefunden werden könnten, gab es noch keine Antwort. Es handle sich in der Gegend des „Titanic“-Wracks um eine „unglaublich unversöhnliche Umgebung“, teilte die Küstenwache mit.
Betreiberfirma: „Wir trauern um den Verlust von Leben“
Die Betreiberfirma OceanGate Expeditions hatte wenige Minuten vor der Pressekonferenz erklärt, sie gehe vom Tod der fünf Menschen an Bord der „Titan“ aus. Sie seien „echte Forschungsreisende“ gewesen, mit „speziellem Abenteuergeist und einer tiefen Leidenschaft für die Erforschung und den Schutz der Meere der Welt“.
„Wir trauern um den Verlust von Leben“, hieß es in einer Mitteilung. Oceangate bedankte sich zudem für die internationale Unterstützung bei der Suche und bat darum, die Privatsphäre der Familien der Insassen zu respektieren.
Seit Sonntag vermisst
Das Tauchboot wurde seit Sonntagvormittag (Ortszeit) vermisst. Die „Titan“ war mit fünf Menschen an Bord auf dem Weg zum Wrack der 1912 gesunkenen „Titanic“ in rund 3.800 Metern Tiefe. Etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Beginn des Tauchgangs riss der Kontakt zum Mutterschiff ab.
Konteradmiral Mauger übermittelte die Nachricht, dass man vom Tod der Besatzung ausgehe
Im Einsatzgebiet rund 700 Kilometer südlich der kanadischen Insel Neufundland hatten Trupps aus den USA und Kanada eine großangelegte Suche sowohl an der Wasseroberfläche als auch in der Tiefe des Ozeans gestartet. Dabei waren Schiffe, Flugzeuge, ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge, Tauchroboter und andere Gerätschaften im Einsatz. Das Tauchboot hatte beim Start Sauerstoffvorräte für rund 96 Stunden, also vier Tage.
Klopfgeräusche wohl nicht von U-Boot
In den vergangenen Tagen hatten von Sonargeräten aufgezeichnete Unterwasserklopfgeräusche Hoffnungen gemacht, die fünf Menschen an Bord der „Titan“ noch retten zu können. Allerdings erklärte die Küstenwache, es sei unklar, woher die Geräusche genau stammten. Am Donnerstag erklärte Mauger, dass es keinen Zusammenhang zwischen den Geräuschen und dem Standort auf dem Meeresboden zu geben scheint.
Zu den Insassen an Bord der „Titan“ gehörten der Franzose Paul-Henri Nargeolet (77), der britische Abenteurer Hamish Harding(58), der britisch-pakistanische Unternehmensberater Shahzada Dawood (48) und dessen 19-jähriger Sohn Suleman sowie der Chef der Betreiberfirma Oceangate, Stockton Rush (61), der das Boot steuerte.
US-Heimatschutzminister Alejandro Mayorkas sprach den Angehörigen sein Beileid aus und dankte der US-Küstenwache und den an der Suche beteiligten Partnern für ihren Einsatz. Der britische Außenminister James Cleverly sprach im Kurzbotschaftendienst Twitter von „tragischen Neuigkeiten“ und sprach den Angehörigen der Toten ebenfalls sein Beileid aus.
„Titanic“-Regisseur bereut Schweigen
James Cameron, „Titanic“-Regisseur und Miteigentümer des Tauchbootherstellers Triton Submarines, sagte, er bereue, wegen seiner Bedenken bezüglich der „Titan“-Betreiberfirma Oceangate nicht Alarm geschlagen zu haben. Er habe die Konstruktion des Rumpfes des Mini-U-Boots seit Langem für riskant gehalten.
Ein Rumpf für ein Tiefseetauchboot aus Kohlefaser- und Titanverbundwerkstoffen sei „eine furchtbare Idee“. Cameron: „Ich wünschte, ich hätte mich zu Wort gemeldet, aber ich nahm an, dass jemand schlauer war als ich, denn ich habe nie mit dieser Technologie experimentiert.“
23.06.2023, red, ORF.at/Agenturen
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Vergänglicher Luxus
Zerfallende „Titanic“ führt zu neuen Schätzen
Das wohl berühmteste Schiffswrack der Welt, die „Titanic“, zerfällt. Neue Aufnahmen zeigen den Verfall am Bug des einstigen Luxusdampfers. Bei einer kürzlich durchgeführten Expedition wurden aber auch zahlreiche Artefakte gefunden, die in nächsten Missionen gehoben werden sollen.
Online seit heute, 10.20 Uhr
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Zerfallende „Titanic“ führt zu neuen Schätzen
Zerfallende „Titanic“ führt zu neuen Schätzen
Das wohl berühmteste Schiffswrack der Welt, die „Titanic“, zerfällt. Neue Aufnahmen zeigen den Verfall am Bug des einstigen Luxusdampfers. Bei einer kürzlich durchgeführten Expedition wurden aber auch zahlreiche Artefakte gefunden, die in nächsten Missionen gehoben werden sollen.
Online seit heute, 10.20 Uhr
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„Nach 112 Jahren auf dem Grund des Nordatlantiks fordert die feindliche Ozeanumgebung ihren Tribut von der ‚Titanic‘“, berichtete das Unternehmen RMS Titanic, Besitzer des wohl berühmtesten Schiffswracks der Welt, in einem Posting auf X. Besonders gut sichtbar ist der Verfall am ikonischen Bug des Schiffs, wie Aufnahmen von der jüngsten Forschungsexpedition zum Wrack in diesem Sommer zeigen.
Anfang der 1990er Jahre sicherte sich RMS Titanic die Rechte an der Verwaltung der Wrackstelle und organisierte seither mehrere Forschungsmissionen.
RMS Titanic Inc. via AP
Der zerbröckelnde Bug der „Titanic“ als sichtbares Zeichen ihres Verfalls – ein großer Teil der Reling fehlt bereits
Der Bug des einstigen Luxusdampfschiffs habe mittlerweile einen rund viereinhalb Meter langen Teil seiner Reling eingebüßt, der nun auf dem Meeresboden liege, teilte das Unternehmen mit. Jahrzehntelang sei er ein Zeugnis der widerstandsfähigen Stärke der „Titanic“ gewesen. Die drastische Veränderung auf den Bildern sei eine Erinnerung, dass das Schiff tatsächlich zerfalle.
Nach 112 Jahren: Bronzestatue aufgetaucht
Bei der Expedition im Juli und August – der ersten des Unternehmens seit 2010 – wurden mehr als zwei Millionen Fotos des Wracks aufgenommen. Die „Titanic“, bei ihrer Einweihung als unversenkbar beworben, stieß auf ihrer Jungfernfahrt 1912 von Southampton nach New York mit einem Eisberg zusammen und sank. Dabei starben rund 1.500 der mehr als 2.200 Menschen an Bord. Das Wrack wurde 1985 südöstlich der kanadischen Provinz Neufundland in rund 3.800 Meter Meerestiefe gefunden.
RMS Titanic Inc. via AP
Die Bronzestatue der „Diana von Versaille“ wurde diesen Sommer gefunden
Bei der jüngsten Expedition wurden nach Angaben von RMS Titanic außerdem „zahllose“ Artefakte ausfindig gemacht, die in künftigen Missionen gehoben werden sollen. Darunter befindet sich ein Kleinod, dessen Wiederentdeckung auf dem Meeresboden die Forscher beglückte: Es handelt sich um eine rund 60 Zentimeter hohe Bronzestatue der römischen Göttin Diana, die einst auf einem Kaminsims einer Erste-Klasse-Lounge thronte.
Die Kabine sei beim Sinken des Schiffes aufgebrochen und die Statue herausgespült worden, hieß es in einer Mitteilung. Am letzten Tag des jüngsten Tauchgangs sei sie in dem Trümmerfeld gesichtet und fotografiert worden. Jetzt seien Dianas „wunderschöne und filigrane“ Details erstmals seit 112 Jahren wieder zu sehen.
Zerfall nicht mehr aufzuhalten
Der langsame Zerfall des Wracks bereitet den Forschern schon länger Sorge. Mikroorganismen zersetzen das Metall, aus dem das Schiff gebaut wurde, wie RMS Titanic schon 2010 mitteilte. Laut der Firma mit Sitz in Atlanta im US-Bundesstaat Georgia setzen neben den Bakterien, die sich durch die Schiffshülle fressen, auch Rost und Ozeanströmungen dem Wrack zu.
Der Zerfall des Wracks sei unabwendbar, schreibt das Unternehmen. Das bestärke die Forscherinnen und Forscher jedoch nur in ihrer Mission, die Zeugnisse der Vergangenheit zu dokumentieren und zu erhalten, bevor es zu spät ist.
03.09.2024, red, science.ORF.at/Agenturen
Anfang der 1990er Jahre sicherte sich RMS Titanic die Rechte an der Verwaltung der Wrackstelle und organisierte seither mehrere Forschungsmissionen.
Der zerbröckelnde Bug der „Titanic“ als sichtbares Zeichen ihres Verfalls – ein großer Teil der Reling fehlt bereits
Der Bug des einstigen Luxusdampfschiffs habe mittlerweile einen rund viereinhalb Meter langen Teil seiner Reling eingebüßt, der nun auf dem Meeresboden liege, teilte das Unternehmen mit. Jahrzehntelang sei er ein Zeugnis der widerstandsfähigen Stärke der „Titanic“ gewesen. Die drastische Veränderung auf den Bildern sei eine Erinnerung, dass das Schiff tatsächlich zerfalle.
Nach 112 Jahren: Bronzestatue aufgetaucht
Bei der Expedition im Juli und August – der ersten des Unternehmens seit 2010 – wurden mehr als zwei Millionen Fotos des Wracks aufgenommen. Die „Titanic“, bei ihrer Einweihung als unversenkbar beworben, stieß auf ihrer Jungfernfahrt 1912 von Southampton nach New York mit einem Eisberg zusammen und sank. Dabei starben rund 1.500 der mehr als 2.200 Menschen an Bord. Das Wrack wurde 1985 südöstlich der kanadischen Provinz Neufundland in rund 3.800 Meter Meerestiefe gefunden.
RMS Titanic Inc. via AP
Die Bronzestatue der „Diana von Versaille“ wurde diesen Sommer gefunden
Bei der jüngsten Expedition wurden nach Angaben von RMS Titanic außerdem „zahllose“ Artefakte ausfindig gemacht, die in künftigen Missionen gehoben werden sollen. Darunter befindet sich ein Kleinod, dessen Wiederentdeckung auf dem Meeresboden die Forscher beglückte: Es handelt sich um eine rund 60 Zentimeter hohe Bronzestatue der römischen Göttin Diana, die einst auf einem Kaminsims einer Erste-Klasse-Lounge thronte.
Die Kabine sei beim Sinken des Schiffes aufgebrochen und die Statue herausgespült worden, hieß es in einer Mitteilung. Am letzten Tag des jüngsten Tauchgangs sei sie in dem Trümmerfeld gesichtet und fotografiert worden. Jetzt seien Dianas „wunderschöne und filigrane“ Details erstmals seit 112 Jahren wieder zu sehen.
Zerfall nicht mehr aufzuhalten
Der langsame Zerfall des Wracks bereitet den Forschern schon länger Sorge. Mikroorganismen zersetzen das Metall, aus dem das Schiff gebaut wurde, wie RMS Titanic schon 2010 mitteilte. Laut der Firma mit Sitz in Atlanta im US-Bundesstaat Georgia setzen neben den Bakterien, die sich durch die Schiffshülle fressen, auch Rost und Ozeanströmungen dem Wrack zu.
Der Zerfall des Wracks sei unabwendbar, schreibt das Unternehmen. Das bestärke die Forscherinnen und Forscher jedoch nur in ihrer Mission, die Zeugnisse der Vergangenheit zu dokumentieren und zu erhalten, bevor es zu spät ist.
03.09.2024, red, science.ORF.at/Agenturen
Zerfallende „Titanic“ führt zu neuen Schätzen
112 Jahre nach Katastrophe
Ein neues Bild zeigt, wie die Titanic zerfällt
Der Zahn der Zeit nagt am 1912 untergegangenen Luxusschiff. Teile der ikonischen Reling am Bug sind abgebrochen. Was wird übrig bleiben?
Die Titanic galt als unsinkbar, kollidierte allerdings bei ihrer Jungfernfahrt von Southampton nach New York am 14. April 1912 gegen 23.40 Uhr mit einem Eisberg und sank knapp drei Stunden später.
imago/Future Image
Die Entdeckung des Wracks der berühmten Titanic im Jahr 1985 inspirierte James Cameron zu einem der erfolgreichsten Filme aller Zeiten. In Titanic (1997) verlieben sich Rose und Jack, legendär sind die Szenen am Bug des Luxusdampfers ("Ich bin der König der Welt!" und "Ich fliege!"). Auf dem realen Schiff, das in der Nacht auf den 15. April 1912 nach der Kollision mit einem Eisberg vor der Küste Neufundlands unterging, löst sich eben jener Bug allerdings weiter auf. Mehrere Meter der Reling sind mittlerweile abgebrochen. Das zeigen Fotos der jüngsten Tauchgänge zum Wrack, durchgeführt durch das US-amerikanische Unternehmen RMS Titanic Inc., dem die Überreste des Schiffskolosses gehören.
Das neue Foto aus den Tiefen des Atlantiks zeigt den vorderen Teil der Titanic. Rechts fehlen mehr als vier Meter Reling.
RMS Titanic Inc.
Die Missionen dienten der Dokumentation, um nachzusehen, was noch vorhanden ist. Trotz der Tiefe von etwa 3800 Meter unter der Wasseroberfläche, einer Temperatur von vier Grad Celsius und einem Druck, der 390-mal größer ist als an der Wasseroberfläche, sind die Konservierungsbedingungen nicht ideal. Zwar gibt es weniger Sauerstoff als an Land, im tiefen Grab der Titanic wird das Verrosten aber von Bakterien übernommen, die gemeinsam mit anderen Mikroorganismen wie Pilzen einen Biofilm auf den Oberflächen des Wracks gebildet haben.
1986 war der Bug zwar längst von Biofilm überzogen, die Reling war aber noch in einem besseren Zustand als heute.
WHOI Archives/Woods Hole Oceanographic Institution/REUTERS
Darunter waren zunächst leicht zufriedenzustellende Spezies, die organische Materialien wie Holz, Bettzeug und Handtücher zersetzten. Hinzu kamen allmählich aber auch solche, die mit hartnäckigeren Materialien auf dem Speiseplan zurechtkommen. Eine nachgewiesene Art, die erfolgreich am Metall nagt, wurde nach dem Schiff benannt (Halomonas titanicae).
Eisenfresser-Bakterien
Durch den Lochfraß dieser Bakterien "wird das Wrack instabil und fällt irgendwann zusammen", sagte die Leiterin des Alfred-Wegener-Instituts im deutschen Bremerhaven, Antje Boetius. Die Mikroben, die am Metall fressen, produzieren dadurch sogenannte Rostzapfen. Woher die Lebewesen kamen, ist nicht ganz klar. Womöglich krochen sie aus dem Meeresboden, den das Schiff beim Auftreffen heftig aufwirbelte, oder wurden aus weit entfernten hydrothermalen Schloten herangespült.
Vulkanische Schlote sind eine Eisenquelle, und wenn dort sesshafte Mikroorganismen in anderen Meeresbereichen landen, freuen sie sich wie bei der versunkenen Titanic über das Eisen, von dem sie zehren können. El-Khouri bezeichnet das Schiff daher als 46.000 Tonnen schwere "Eisenoase". Die Bakterien locken wiederum andere Lebewesen an, und so kann ein Riff mit Korallen, Seesternen, Anemonen und Co entstehen.
Das Bad im Quartier des Kapitäns, in dem auf dem Foto Wasserleitungen und Badarmaturen zu erkennen sind, ist mittlerweile eingestürzt.
imago images/Future Image
Fachleuten zufolge dauert es nur noch etwa zehn Jahre, bis die oberen Decks zerfallen, während die Schiffshülle aus dickem Stahl es noch mehrere Jahrzehnte aushalten kann. Der Mikrobiologe Anthony El-Khouri, der mit dem Filmemacher James Cameron zusammenarbeitete, schätzt etwa, dass ikonische Bereiche wie das Foyer der großen Treppe und die Offiziersquartiere um das Jahr 2100 verschwinden werden. Das Wrack insgesamt werde aber "mehrere Jahrhunderte brauchen, um vollständig zu verschwinden". Schon vor einigen Jahren stürzte die Decke des Kapitänsbadezimmers ein, das in der Schiffsarchitektur verortet werden konnte.
Beständige Toiletten
Was wird die Zeit wirklich überdauern? Die Antwort auf diese Frage ist banaler, als man vielleicht vermutet: Neben Messingbeschlägen hält sich Porzellan und Keramik allgemein äußerst lang, weshalb auch die Fliesen der türkischen Bäder noch in hunderten Jahren auffindbar sein dürften – sowie die Toilettenschüsseln.
Der viereinhalb lange Teil der Reling, der mittlerweile fehlt, dürfte in den vergangenen zwei Jahren abgefallen sein: 2022 war er auf Tiefseescans der Firma Magellan noch intakt, dürfte aber bereits etwas gewackelt haben. Eine Laseraufnahme des Bodens zeigt, dass die Reling nun neben dem Schiff direkt auf dem Meeresboden liegt.
"Der Bug der Titanic ist einfach ikonisch", wird Tomasina Ray, Sammlungsdirektorin bei RMS Titanic, von der BBC zitiert. Ihn habe man vor Augen, wenn man an das Schiffswrack denke, auch wenn er mittlerweile anders aussehe. "Das ist einfach eine weitere Erinnerung an den Verfall, der jeden Tag stattfindet."
Ein Modell des vorderen Teils der Titanic (der hintere Teil des Schiffes liegt abgetrennt in 800 Meter Entfernung), daneben steht Paul-Henri Nargeolet. Der RMS-Titanic-Direktor der Unterwasserforschung starb bei einer Reise in Richtung der Titanic in dem implodierten Tauchboot Titan.
APA/AFP/JOEL SAGET
Bei den Tauchgängen, die im Juli und im August durchgeführt wurden, waren ferngesteuerte Tauchroboter unterwegs. Erst im Vorjahr ereignete sich beim Versuch eines bemannten Tauchgangs zum Wrack ein Unglück, bei dem die fünf Crewmitglieder des Tauchboots Titan starben, darunter auch der Direktor der Unterwasserforschung bei der Firma RMS Titanic, Paul-Henri Nargeolet. 111 Jahre zuvor kostete das Schiffsunglück mehr als 1500 von rund 2200 Passagieren und Crewmitgliedern das Leben.
Herzstück der Erste-Klasse-Lounge
Zuletzt hatte das Unternehmen 2010 eine Tauchexpedition organisiert. Nun brachten die Roboter mehr als zwei Millionen Bilder und Videomaterial im Umfang von 24 Stunden mit. Damit möchte man einen detaillierten 3D-Scan der Fundstätte erstellen.
Tauchroboter im Einsatz bei der Titanic, 1986.
WHOI Archives/Woods Hole Oceanographic Institution/REUTERS
Für große Freude sorgte das Aufspüren einer Bronzestatue, die der Entdecker des Wracks Robert Ballard bereits 1986 fand und die seitdem nicht mehr gesichtet wurde. Die Diana von Versailles, eine Darstellung der römischen Jagdgöttin, ist 60 Zentimeter hoch und schmückte einst einen Kaminsims in einer Lounge der Ersten Klasse auf dem Schiff.
Die "Diana von Versailles", die eine Lounge in der Ersten Klasse zierte, wurde wiederentdeckt.
RMS Titanic Inc.
"Die Lounge der ersten Klasse war der schönste Raum auf dem Schiff, der auch unglaublich detailreich gestaltet war", sagt Titanic-Forscher James Penca, "und das Herzstück dieses Raumes war die Diana von Versailles." Beim Zerbrechen der Titanic in zwei Teile während des Untergangs wurde der Salon aufgerissen. "In dem Chaos und der Zerstörung wurde die Diana von ihrem Sockel gerissen und landete in der Dunkelheit des Trümmerfeldes."
Sie wiederzufinden sei wie eine erfolgreiche Suche nach einer Nadel im Heuhaufen gewesen. Um das Schmuckstück nicht am Meeresboden verfallen zu lassen, will man es in den kommenden Jahren bergen. Nur das Unternehmen darf legal Teile aus dem Wrack entfernen und an die Oberfläche bringen.
(sic, 5.9.2024)
Was von der Titanic noch übrig ist
ORF Zeit im Bild
Ein neues Bild zeigt, wie die Titanic zerfällt
Ein neues Bild zeigt, wie die Titanic zerfällt
Der Zahn der Zeit nagt am 1912 untergegangenen Luxusschiff. Teile der ikonischen Reling am Bug sind abgebrochen. Was wird übrig bleiben?
Die Titanic galt als unsinkbar, kollidierte allerdings bei ihrer Jungfernfahrt von Southampton nach New York am 14. April 1912 gegen 23.40 Uhr mit einem Eisberg und sank knapp drei Stunden später.
imago/Future Image
Die Entdeckung des Wracks der berühmten Titanic im Jahr 1985 inspirierte James Cameron zu einem der erfolgreichsten Filme aller Zeiten. In Titanic (1997) verlieben sich Rose und Jack, legendär sind die Szenen am Bug des Luxusdampfers ("Ich bin der König der Welt!" und "Ich fliege!"). Auf dem realen Schiff, das in der Nacht auf den 15. April 1912 nach der Kollision mit einem Eisberg vor der Küste Neufundlands unterging, löst sich eben jener Bug allerdings weiter auf. Mehrere Meter der Reling sind mittlerweile abgebrochen. Das zeigen Fotos der jüngsten Tauchgänge zum Wrack, durchgeführt durch das US-amerikanische Unternehmen RMS Titanic Inc., dem die Überreste des Schiffskolosses gehören.
Das neue Foto aus den Tiefen des Atlantiks zeigt den vorderen Teil der Titanic. Rechts fehlen mehr als vier Meter Reling.
RMS Titanic Inc.
Die Missionen dienten der Dokumentation, um nachzusehen, was noch vorhanden ist. Trotz der Tiefe von etwa 3800 Meter unter der Wasseroberfläche, einer Temperatur von vier Grad Celsius und einem Druck, der 390-mal größer ist als an der Wasseroberfläche, sind die Konservierungsbedingungen nicht ideal. Zwar gibt es weniger Sauerstoff als an Land, im tiefen Grab der Titanic wird das Verrosten aber von Bakterien übernommen, die gemeinsam mit anderen Mikroorganismen wie Pilzen einen Biofilm auf den Oberflächen des Wracks gebildet haben.
1986 war der Bug zwar längst von Biofilm überzogen, die Reling war aber noch in einem besseren Zustand als heute.
WHOI Archives/Woods Hole Oceanographic Institution/REUTERS
Darunter waren zunächst leicht zufriedenzustellende Spezies, die organische Materialien wie Holz, Bettzeug und Handtücher zersetzten. Hinzu kamen allmählich aber auch solche, die mit hartnäckigeren Materialien auf dem Speiseplan zurechtkommen. Eine nachgewiesene Art, die erfolgreich am Metall nagt, wurde nach dem Schiff benannt (Halomonas titanicae).
Eisenfresser-Bakterien
Durch den Lochfraß dieser Bakterien "wird das Wrack instabil und fällt irgendwann zusammen", sagte die Leiterin des Alfred-Wegener-Instituts im deutschen Bremerhaven, Antje Boetius. Die Mikroben, die am Metall fressen, produzieren dadurch sogenannte Rostzapfen. Woher die Lebewesen kamen, ist nicht ganz klar. Womöglich krochen sie aus dem Meeresboden, den das Schiff beim Auftreffen heftig aufwirbelte, oder wurden aus weit entfernten hydrothermalen Schloten herangespült.
Vulkanische Schlote sind eine Eisenquelle, und wenn dort sesshafte Mikroorganismen in anderen Meeresbereichen landen, freuen sie sich wie bei der versunkenen Titanic über das Eisen, von dem sie zehren können. El-Khouri bezeichnet das Schiff daher als 46.000 Tonnen schwere "Eisenoase". Die Bakterien locken wiederum andere Lebewesen an, und so kann ein Riff mit Korallen, Seesternen, Anemonen und Co entstehen.
Das Bad im Quartier des Kapitäns, in dem auf dem Foto Wasserleitungen und Badarmaturen zu erkennen sind, ist mittlerweile eingestürzt.
imago images/Future Image
Fachleuten zufolge dauert es nur noch etwa zehn Jahre, bis die oberen Decks zerfallen, während die Schiffshülle aus dickem Stahl es noch mehrere Jahrzehnte aushalten kann. Der Mikrobiologe Anthony El-Khouri, der mit dem Filmemacher James Cameron zusammenarbeitete, schätzt etwa, dass ikonische Bereiche wie das Foyer der großen Treppe und die Offiziersquartiere um das Jahr 2100 verschwinden werden. Das Wrack insgesamt werde aber "mehrere Jahrhunderte brauchen, um vollständig zu verschwinden". Schon vor einigen Jahren stürzte die Decke des Kapitänsbadezimmers ein, das in der Schiffsarchitektur verortet werden konnte.
Beständige Toiletten
Was wird die Zeit wirklich überdauern? Die Antwort auf diese Frage ist banaler, als man vielleicht vermutet: Neben Messingbeschlägen hält sich Porzellan und Keramik allgemein äußerst lang, weshalb auch die Fliesen der türkischen Bäder noch in hunderten Jahren auffindbar sein dürften – sowie die Toilettenschüsseln.
Der viereinhalb lange Teil der Reling, der mittlerweile fehlt, dürfte in den vergangenen zwei Jahren abgefallen sein: 2022 war er auf Tiefseescans der Firma Magellan noch intakt, dürfte aber bereits etwas gewackelt haben. Eine Laseraufnahme des Bodens zeigt, dass die Reling nun neben dem Schiff direkt auf dem Meeresboden liegt.
"Der Bug der Titanic ist einfach ikonisch", wird Tomasina Ray, Sammlungsdirektorin bei RMS Titanic, von der BBC zitiert. Ihn habe man vor Augen, wenn man an das Schiffswrack denke, auch wenn er mittlerweile anders aussehe. "Das ist einfach eine weitere Erinnerung an den Verfall, der jeden Tag stattfindet."
Ein Modell des vorderen Teils der Titanic (der hintere Teil des Schiffes liegt abgetrennt in 800 Meter Entfernung), daneben steht Paul-Henri Nargeolet. Der RMS-Titanic-Direktor der Unterwasserforschung starb bei einer Reise in Richtung der Titanic in dem implodierten Tauchboot Titan.
APA/AFP/JOEL SAGET
Bei den Tauchgängen, die im Juli und im August durchgeführt wurden, waren ferngesteuerte Tauchroboter unterwegs. Erst im Vorjahr ereignete sich beim Versuch eines bemannten Tauchgangs zum Wrack ein Unglück, bei dem die fünf Crewmitglieder des Tauchboots Titan starben, darunter auch der Direktor der Unterwasserforschung bei der Firma RMS Titanic, Paul-Henri Nargeolet. 111 Jahre zuvor kostete das Schiffsunglück mehr als 1500 von rund 2200 Passagieren und Crewmitgliedern das Leben.
Herzstück der Erste-Klasse-Lounge
Zuletzt hatte das Unternehmen 2010 eine Tauchexpedition organisiert. Nun brachten die Roboter mehr als zwei Millionen Bilder und Videomaterial im Umfang von 24 Stunden mit. Damit möchte man einen detaillierten 3D-Scan der Fundstätte erstellen.
Tauchroboter im Einsatz bei der Titanic, 1986.
WHOI Archives/Woods Hole Oceanographic Institution/REUTERS
Für große Freude sorgte das Aufspüren einer Bronzestatue, die der Entdecker des Wracks Robert Ballard bereits 1986 fand und die seitdem nicht mehr gesichtet wurde. Die Diana von Versailles, eine Darstellung der römischen Jagdgöttin, ist 60 Zentimeter hoch und schmückte einst einen Kaminsims in einer Lounge der Ersten Klasse auf dem Schiff.
Die "Diana von Versailles", die eine Lounge in der Ersten Klasse zierte, wurde wiederentdeckt.
RMS Titanic Inc.
"Die Lounge der ersten Klasse war der schönste Raum auf dem Schiff, der auch unglaublich detailreich gestaltet war", sagt Titanic-Forscher James Penca, "und das Herzstück dieses Raumes war die Diana von Versailles." Beim Zerbrechen der Titanic in zwei Teile während des Untergangs wurde der Salon aufgerissen. "In dem Chaos und der Zerstörung wurde die Diana von ihrem Sockel gerissen und landete in der Dunkelheit des Trümmerfeldes."
Sie wiederzufinden sei wie eine erfolgreiche Suche nach einer Nadel im Heuhaufen gewesen. Um das Schmuckstück nicht am Meeresboden verfallen zu lassen, will man es in den kommenden Jahren bergen. Nur das Unternehmen darf legal Teile aus dem Wrack entfernen und an die Oberfläche bringen.
(sic, 5.9.2024)
ORF Zeit im Bild
