Kaisertribüne Kottingbrunn

[Geist]

1896 wurde in Kottingbrunn vom Jockey Club eine Pferderennbahn mit Tribüne erbaut. 1915 ist sie abgebrannt und nicht wieder aufgebaut worden. Im Wald findet man noch ihre Reste.

http://kottingbrunn.topothek.at/#ip...t=1,2,3,4,5,7&sort=document_date&sortdir=desc

 

[Geist]

Weitere Bilder der Tribünenreste:

 

[Geist]

Die ehemalige Rennbahn ist heute ein Feld. Daneben ist ein Reit- und Therapiezentrum, auf dem sich noch ein Schwitzstall aus der Zeit der Rennbahn befindet.

 

[josef]

Ist das die Antwort auf die Frage Kottingbrunn Leobersdorf ?

Oder meinst du mit der Frage das Waldstück, welches direkt an die B18 angrenzt?

 

[Geist]

Nein, das ist nicht die Antwort auf die Frage. Ich meinte bei der gestrigen Frage das relativ große Waldstück westsüdwestlich der Au-Siedlung neben der B18.

Mit anderen Worten: Das hier ist was anderes.

 

[josef]

Nein, das ist nicht die Antwort auf die Frage. Ich meinte bei der gestrigen Frage das relativ große Waldstück westsüdwestlich der Au-Siedlung neben der B18.
Mit anderen Worten: Das hier ist was anderes.

OK. :danke, wollte das nur eindeutig klarstellen

Zitat Geist:
1896 wurde in Kottingbrunn vom Jockey Club eine Pferderennbahn mit
Tribüne erbaut.

Die Rennbahn wurde schon früher gebaut, ist auf einem Kartenausschnitt von 1881 (Umgebungskarte Wien 1:25.000) schon eingezeichnet! Es gab sogar einen eigenen Bahnanschluss von der Südbahn her mit einer Station am Ende der Flügelbahn am Wiener Neustädter Kanal. 1896 erwarb, soweit die Angaben bei

Slezak; Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn; Wien 1981, S.21

stimmen, Otto Franz Josepf v. Österreich Gut Schönau und baute das Schloss an der Triesting mit einer Sichtachse zur Rennbahn aus...

1. Kartenausschnitt Umgebungskarte Wien 1881 mit Rennbahn und Bahnanschluss.
2. Textauszug zu Kartenausschnitt.
3. Auf der ÖK 1:75.000 aus 1930 ist das Rennbahngelände noch zu erkennen.
(Quelle: Oben genanntes Buch...)

 

[Geist]

OK. :danke, wollte das nur eindeutig klarstellen
Die Rennbahn wurde schon früher gebaut, ist auf einem Kartenausschnitt von 1881 (Umgebungskarte Wien 1:25.000) schon eingezeichnet! Es gab sogar einen eigenen Bahnanschluss von der Südbahn her mit einer Station am Ende der Flügelbahn am Wiener Neustädter Kanal. 1896 erwarb, soweit die Angaben bei

Slezak; Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn; Wien 1981, S.21

stimmen, Otto Franz Josepf v. Österreich Gut Schönau und baute das Schloss an der Triesting mit einer Sichtachse zur Rennbahn aus...

1. Kartenausschnitt Umgebungskarte Wien 1881 mit Rennbahn und Bahnanschluss.
2. Textauszug zu Kartenausschnitt.
3. Auf der ÖK 1:75.000 aus 1930 ist das Rennbahngelände noch zu erkennen.
(Quelle: Oben genanntes Buch...)

Danke für die Infos! Ich hatte nur kurze Internetrecherche betrieben und bin dabei auf das da gestoßen -> http://www.kottingbrunn.or.at/system/web/zusatzseite.aspx?menuonr=218930261&detailonr=218930228

 

[FriLa]

Die Brüder Slezak haben in ihrem ersten Kanalbuch (Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn, 1981) diesen Plan leider falsch interpretiert, den Fehler aber dann neun Jahre später in ihrem zweiten Kanalbuch (Kanal Nostalgie Aspangbahn, 1990, Seite E 39) zum Teil richtig gestellt. Der Kartenausschnitt 1, dessen erste Fassung mit 1881 beschriftet war, enthält zahlreiche Nachträge, zuletzt um 1913. Die voreilig eingezeichnete Flügelbahn war zwar geplant, ist aber letztlich nie gebaut worden.

 

[josef]

Die Brüder Slezak haben in ihrem ersten Kanalbuch (Wiener Neustädter Kanal und Aspangbahn, 1981) diesen Plan leider falsch interpretiert, den Fehler aber dann neun Jahre später in ihrem zweiten Kanalbuch (Kanal Nostalgie Aspangbahn, 1990, Seite E 39) zum Teil richtig gestellt.

Danke Fritz für den Hinweis! Ist mein Fehler, da ich nur im 1. Buch aus 1981 nachsah und den 9 Jahre später erschienen Band mit den Ergänzungs- bzw. Korrekturdaten nicht beachtete .

Nachfolgend ein Textauszug aus Seite E 39 vom 1990 erschienenen Ergänzungsband "Kanal Nostalgie Aspangbahn":