Ehemalige Reichsautobahnen in Österreich

[Joa]

Die andere Stirnseite der Anlage ist mit einem Tor verschlossen


hier befindet sich ein idyllischer Teich, an dessen anderem Ende eine schmucke Jagdhütte steht


dann umrundete ich die Tunnelröhre


Rückblick


steil hinab auf die andere Seite


Rückblick


angeblich wurde die Tunnelröhre von Jägern als Schießkanal benutzt. Leider konnte ich die Tunnelröhre innen nicht besichtigen, da das Tor mit einem Zahlenschloss abgesichert war. Die Röhre weist die beachtliche Länge von 51m auf und hatte den Zweck, die geplante Reichsautobahn unterhalb gefahrlos queren zu können.

 

[Gerald Dolejsi]

Die RAB Salzburg - Wien wäre im Raum Wien der heutigen A21 gefolgt. Eine südliche Umfahrung von Wien war also geplant. Aus dieser Autobahnen nach Graz und Budapest.

 

[ischisch]

Hallo,

zur Zeit steht ein Foto bei einer bekannten Versteigerungsplattform zum verkauf.
Mit 1400m sollte in Wien - Stadlau über die Donau die längste Autobahnbrücke im Reich entstehen. Mit den Fundamenten der Pfeiler wurde 1939 begonnen.
Bei NCAP kann ich aber im Bereich Stadlau keine Baustelle (mehr?) zu erkennen.
Kennt jemand noch eine weitere Quelle? Könnte das die heutige Praterbrücke (A23) gewesen sein?

 

[josef]

Projekt "RAB-Brücke über die Donau" in Wien

Mit 1400m sollte in Wien - Stadlau über die Donau die längste Autobahnbrücke im Reich entstehen. Mit den Fundamenten der Pfeiler wurde 1939 begonnen.
Bei NCAP kann ich aber im Bereich Stadlau keine Baustelle (mehr?) zu erkennen.
Kennt jemand noch eine weitere Quelle? Könnte das die heutige Praterbrücke (A23) gewesen sein?

Nach Planausschnitten betreffend "Industrie- und Verkehrsplanungen" die 2015 in der Ausstellung " »Wien. Die Perle des Reiches« - Planen für Hitler" im Architekturzentrum Wien (Museumsquartier...) zu sehen waren, sollte der nach Norden verlaufende Ast der RAB am Westende des Freudenauer Hafens die Donau Richtung Großer Biberhaufen - Aspern und weiter nach Breitenlee queren:

Planungsstand 1940-42: Zum Zeitpunkt der Planerstellung waren im Süden von Wien (Bereich Vösendorf, Richtung Wienerwald...) schon Bauabschnitte der RAB in Bau bzw. kriegsbedingt schon wieder eingestellt...



Oben Ausschnitte aus dem großen Übersichtsplan unten:

 

[ischisch]

Herzlichen Dank für die schnelle Antwort.
Schade das auf den Lubi's nichts mehr zu erkennen ist.

 

[Interessierter]

Ein weg durchs Mürztal scheint wohl nie geplant gewesen zu sein, also RAB Technisch.

 

[josef]

Ein weg durchs Mürztal scheint wohl nie geplant gewesen zu sein, also RAB Technisch.

Quelle: ARCHIV FÜR AUTOBAHN- UND STRASSENGESCHICHTE

Die Planungen sahen immer eine Trassenführung über den Wechsel vor, anscheinend war der Semmering ein zu großes Hindernis...

 

[Interessierter]

Anhang anzeigen 82143
Quelle: ARCHIV FÜR AUTOBAHN- UND STRASSENGESCHICHTE

Die Planungen sahen immer eine Trassenführung über den Wechsel vor, anscheinend war der Semmering ein zu großes Hindernis...

Wenn man bedenkt was die sonst für Projekte stemmten ist es allerdings doch etwas verwunderlich.

Die Autobahn im Mürztal wurde ja relativ spät gebaut, dafür da dann ohne Rücksicht auf (Menschliche)verluste.

 

[ischisch]

Hallo,
mich würde interessieren wie ursprünglich der Abzweig von der A1 nach Linz aussehen sollte. Sollte das mal so eine Art "Verteilerkreis" werden oder doch eher eine "Trompete".

https://ncap.org.uk/frame/24-1-57-2-144

Es gibt ja zwei RAB - Unterführungen, die westliche ist für zwei Fahrbahnen ausgelegt, die östliche aber nur für eine. Bei einer Trompete wäre ja die östliche nicht nötig gewesen, bei einen Verteilerkreis bräuchte man ja in der westlichen nicht die zweite Fahrbahn.